Los retrasos en la infraestructura ponen en peligro su capacidad para organizar el torneo.

Problemas técnicos, escasez de financiación y cuestiones legales han afectado recientemente los preparativos para organizar la competición europea de selecciones junto con Ucrania el año próximo.

'Los preparativos para la Euro 2012 han progresado visiblemente. Pero la escala de los retrasos, los proyectos abandonados y las inversiones aplicadas con deficiencias son tan significativas que podrían amenazar el buen funcionamiento del torneo', dijo la Oficina Suprema de Auditorías de Polonia (NIK, por su sigla en polaco).

'NIK declara que la modernización de las infraestructuras viarias ha sufrido las peores negligencias', señaló en el informe la institución estatal, que es independiente del Gobierno.
  
El primer ministro polaco, Donald Tusk, consideró prioritaria la modernización de las envejecidas infraestructuras de la ex república soviética de la Unión Europea antes del torneo continental.

Tusk también espera que eso se note en un apoyo para su partido de centroderecha, la Plataforma Cívica (PO), en las elecciones generales previstas para octubre.
  
'La Eurocopa 2012 en Polonia no está en peligro. Todas las inversiones indispensables para que el torneo salga adelante se concluirán', aseguró Tusk el martes en rueda de prensa.
  
'Informaré en breve sobre cómo pensamos compensar los retrasos', continuó, agregando que no se pondrán en marcha todas las inversiones que esperaban llevar a cabo para el evento que tendrá lugar del 8 de junio al 1 de julio del 2012.
  
El miércoles, representantes de la UEFA presentarán su última valoración de los preparativos de Polonia en Varsovia.
  
No se espera que la autopista A2, una vía clave que unirá Varsovia con Alemania, esté a tiempo para el torneo, después de que la constructora china COVEC dejara de pagar a sus colaboradores polacos y éstos dejaran de trabajar. Además, NIK dijo que muchas otras tampoco estarán terminadas.
  
Analistas también cuestionaron la calidad de algunas carreteras que se están construyendo a toda velocidad para cumplir la meta del 2012.
  
'Tras los partidos, probablemente tengamos que empezar a reparar muchas de las nuevas carreteras', manifestó a Reuters Adrian Furgalski, del Grupo de Consultores de Transporte TOR.
  
NIK dijo que las inversiones en la red ferroviaria y en los sistemas de transporte entre las cuatro ciudades sede -Varsovia, Gdansk, Poznan y Wroclaw- también son insuficientes.
  
La nota positiva es que los estadios en los que se celebrarán los partidos estarán listos a tiempo pese a cuestiones legales surgidas en Poznan y a pequeños problemas técnicos en Gdansk y Varsovia.

Reuters